第9回全日本学生フォーミュラ大会参戦マシン TG06
コンセプト
TG06では車輌全体の性能が問われるエンデュランスを想定し，これまで培ってきた加速，旋回性能をさらに高めることで，コース走行におけるタイム向上を目指しました．そこで，コース走行において重要な基本性能を考え，「Basic for Perfect 〜旋回特性の向上・高パワーウエイトレシオ・操作効率の向上〜」を開発コンセプトとしました．
カーボンモノコック
サスペンション
パワートレイン
シャシダイナモ上での試験を繰り返し，F-SAEの規則で要求されるリストリクタの存在下での吸気系，排気系，エンジンマネジメントの再セッティングを行いました．
ブレーキロータにはC/Cコンポジット材を用い，バネ下重量の大幅な削減に成功しました．
エレクトロニクス
サスペンションストロークセンサ，加速度センサをはじめとした各種センサを搭載し，データロガーをもちいた定量的なセッティングの指標の取得に対応しています．
主要諸元
| 全長 | 2726mm |
| 全高 | 1131mm |
| 全幅 | 1405mm |
| ホイールベース | 1550mm |
| トレッド 前/後 | 1200mm / 1100mm |
| 最低地上高 | 30mm |
| 車重 | 195kg |
| エンジン | PC37E 599cc |
| 最大出力(クランク軸出力補正値) | 79ps/12000rpm |
| 最大トルク | 5.3kgm/9000rpm |
| 駆動方式 | チェーン駆動 |
| サスペンション 前/後 | ダブルウィッシュボーン / ダブルウィッシュボーン |
| ブレーキ 前/後 | アウトボードツインローター / アウトボードツインローター |
| タイヤ 前/後 | 180/510-13 Bridgestone / 180/510-13 Bridgestone |