2006年 全日本学生フォーミュラ大会 結果報告
去る2006年9月13日～16日、静岡県にある小笠山総合運動公園（エコパ）にて
第4回全日本学生フォーミュラ大会が行われました。
TUT-Formulaでは、本大会が初の公式大会となりました。
大会レポートは以下のとおりです。
なお、本大会の参戦にあたりまして、本校30周年記念事業より
大会参加資金について援助をいただきました。ありがとうございます。
大会初日
技術車検では多数の箇所で指摘を受け、大至急車両を直しました。
デザインレポート未提出のため、静的審査はコストとプレゼンの２つのみ。
プレゼンでは好印象で手ごたえを感じたものの、根拠となるデータがないため
残念ながら高得点には繋がりませんでした。
そしてコスト審査。コスト審査がどういうものか分かっていなかったため、
冒頭から虚をつかれ、メンバー全員がキョトンとするなか、
どうにか受け答えをしたもののやはり得点は伸びません。
大会２日目
朝一番に挑んだ2回目の技術車検でも合格できず、合計４０箇所近くも指摘を受け、
部員一同、必死直して臨んだ３回目の技術車検。
日も沈みかけた中、ようやくながらもなんとか技術車検を通過することができました。
車検通過が遅れたためこの日開催された動的審査、スキッドパッド、
アクセラレーション、オートクロスは出場できず、これらの得点は０点とされました。
大会３日目
この日は残りの車検を受け、あとはプラクティスをするだけなので
時間的に余裕がある・・・はずでした。
重量測定とチルト試験はそれぞれ1回で通過し、
アライメントの調整していたところ、なんと燃料漏れが発生。
あわてて直すもパッキンが不足し作業が中断しました。
これは他の大学に呼びかけ、パッキンを分けてもらえ無事解決。
その後騒音検査を受けに行くと2dBオーバーで再検査。
マフラー継ぎ目に断面積を絞るアルミ板を挟み測定に向かうも解決せず、
受付時間終了が迫る中、最後の対処法は極限までのマフラーエンド潰し。
時間のない我々はエンドを潰し断面積を小さくするしかありませんでした。
そして３回目、なんとかギリギリで検査をクリア。
そのままブレーキ審査へ向かいました。
3日目もいよいよ終了時間を迎えそうで、ここで受からなければエンデュランスには
出場できないという切羽詰った状況の中、我々の検査は始まりました。
勢い良く走り出したマシンは挙動が乱れることなく、とても安定して加速し、
制動時も姿勢を崩すことなくぴたりと止まり、余裕の一発合格。
メンバー一同飛び上がるほど喜びました。
その後、プラクティスに向ったものの、直前でトラブルが発生しコースクローズ。
そのため我々は練習なしに最終日を迎える羽目になりました。
最終日
順番が繰り上がり朝から競技となったため、我々は練習の時間が
ほとんど持てず、二人のドライバーは二人とも5分も走らないうちに
ぶっつけ本番でエンデュランスを迎えることに。
そして迎えたエンデュランス。
我々一同が見守る中、マシンは無事に走り出しました。
私たちが精魂込めて作り上げたマシンが颯爽と走る姿を観ることが出来、
感動も一入でした。
周を重ねるごとにタイムも上がり、ドライバー交代も無事完了。
順調に走行しているかに見えたのですが、
16周目。マシン後方エンジンから白煙が上がり始めました。
それは次第に勢いを増し、無常にも終了を告げるレッドフラッグが
振られ、我々のリタイアが確定。
それと同時に競技も全て終了し、我々の夏が終わりました。
リタイアの原因はオーバーヒートにより薄いホースが破裂した
ことでした。
リザルト
結局、コストとプレゼン以外点数は全て0点となってしまい、
目標のルーキー賞も逃してしまいました。
結果としては４７位／５０チームと散々なものではありますが、
２年目３年目でも車検をパスできないチームがある中、車検を
通過し、走ることが出来たというのは十分胸を張れる結果であり、
ホンダ様や大会スタッフからもマシンについて好評をいただき
数字的な結果こそ残せなかったものの、十分な結果を残せ、
得たものは大きく、誇れるものだったと自負しています。
謝辞
大会期間中、車検不適格である部品の交換に関して、
他チームの方々より、いくつかの部材・部品を頂きました。
また、頂きはしなかったものの、我々のチームテントに部材を
持ってきていただいたチームもありました。
多忙の中、我々のチームのためによくしていただき、
簡単ではありますが、この場を借りてお礼申し上げます。
本当にありがとうございました。
最後に
本年度、我々がこうして大会に参加し、車輌を走らせることができたことは、
スポンサーの皆様、アドバイザーの皆様、顧問の先生、ＯＢの皆様などの
ご協力あってのものです。
この場をお借りいたしまして、厚く御礼申し上げます。
本当にありがとうございました。
また、来シーズンに向けて、TUT-Formula一同、精進して参りますので、
今後とも、変わらぬご支援のほどをよろしくお願いいたします。
第4回全日本学生フォーミュラ大会が行われました。
TUT-Formulaでは、本大会が初の公式大会となりました。
大会レポートは以下のとおりです。
なお、本大会の参戦にあたりまして、本校30周年記念事業より
大会参加資金について援助をいただきました。ありがとうございます。
大会初日
技術車検では多数の箇所で指摘を受け、大至急車両を直しました。
デザインレポート未提出のため、静的審査はコストとプレゼンの２つのみ。
プレゼンでは好印象で手ごたえを感じたものの、根拠となるデータがないため
残念ながら高得点には繋がりませんでした。
そしてコスト審査。コスト審査がどういうものか分かっていなかったため、
冒頭から虚をつかれ、メンバー全員がキョトンとするなか、
どうにか受け答えをしたもののやはり得点は伸びません。
大会２日目
朝一番に挑んだ2回目の技術車検でも合格できず、合計４０箇所近くも指摘を受け、
部員一同、必死直して臨んだ３回目の技術車検。
日も沈みかけた中、ようやくながらもなんとか技術車検を通過することができました。
車検通過が遅れたためこの日開催された動的審査、スキッドパッド、
アクセラレーション、オートクロスは出場できず、これらの得点は０点とされました。
大会３日目
この日は残りの車検を受け、あとはプラクティスをするだけなので
時間的に余裕がある・・・はずでした。
重量測定とチルト試験はそれぞれ1回で通過し、
アライメントの調整していたところ、なんと燃料漏れが発生。
あわてて直すもパッキンが不足し作業が中断しました。
これは他の大学に呼びかけ、パッキンを分けてもらえ無事解決。
その後騒音検査を受けに行くと2dBオーバーで再検査。
マフラー継ぎ目に断面積を絞るアルミ板を挟み測定に向かうも解決せず、
受付時間終了が迫る中、最後の対処法は極限までのマフラーエンド潰し。
時間のない我々はエンドを潰し断面積を小さくするしかありませんでした。
そして３回目、なんとかギリギリで検査をクリア。
そのままブレーキ審査へ向かいました。
3日目もいよいよ終了時間を迎えそうで、ここで受からなければエンデュランスには
出場できないという切羽詰った状況の中、我々の検査は始まりました。
勢い良く走り出したマシンは挙動が乱れることなく、とても安定して加速し、
制動時も姿勢を崩すことなくぴたりと止まり、余裕の一発合格。
メンバー一同飛び上がるほど喜びました。
その後、プラクティスに向ったものの、直前でトラブルが発生しコースクローズ。
そのため我々は練習なしに最終日を迎える羽目になりました。
最終日
順番が繰り上がり朝から競技となったため、我々は練習の時間が
ほとんど持てず、二人のドライバーは二人とも5分も走らないうちに
ぶっつけ本番でエンデュランスを迎えることに。
そして迎えたエンデュランス。
我々一同が見守る中、マシンは無事に走り出しました。
私たちが精魂込めて作り上げたマシンが颯爽と走る姿を観ることが出来、
感動も一入でした。
周を重ねるごとにタイムも上がり、ドライバー交代も無事完了。
順調に走行しているかに見えたのですが、
16周目。マシン後方エンジンから白煙が上がり始めました。
それは次第に勢いを増し、無常にも終了を告げるレッドフラッグが
振られ、我々のリタイアが確定。
それと同時に競技も全て終了し、我々の夏が終わりました。
リタイアの原因はオーバーヒートにより薄いホースが破裂した
ことでした。
リザルト
結局、コストとプレゼン以外点数は全て0点となってしまい、
目標のルーキー賞も逃してしまいました。
結果としては４７位／５０チームと散々なものではありますが、
２年目３年目でも車検をパスできないチームがある中、車検を
通過し、走ることが出来たというのは十分胸を張れる結果であり、
ホンダ様や大会スタッフからもマシンについて好評をいただき
数字的な結果こそ残せなかったものの、十分な結果を残せ、
得たものは大きく、誇れるものだったと自負しています。
謝辞
大会期間中、車検不適格である部品の交換に関して、
他チームの方々より、いくつかの部材・部品を頂きました。
また、頂きはしなかったものの、我々のチームテントに部材を
持ってきていただいたチームもありました。
多忙の中、我々のチームのためによくしていただき、
簡単ではありますが、この場を借りてお礼申し上げます。
本当にありがとうございました。
最後に
本年度、我々がこうして大会に参加し、車輌を走らせることができたことは、
スポンサーの皆様、アドバイザーの皆様、顧問の先生、ＯＢの皆様などの
ご協力あってのものです。
この場をお借りいたしまして、厚く御礼申し上げます。
本当にありがとうございました。
また、来シーズンに向けて、TUT-Formula一同、精進して参りますので、
今後とも、変わらぬご支援のほどをよろしくお願いいたします。
TUT-Formula メンバー 一同
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